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南京火车站北广场黄家圩路开通在即实行半幅

2019年03月16日 栏目:育儿

南京火车站北广场黄家圩路开通在即 实行半幅通车作为南京火车站北广场建设的重要组成部分,黄家圩路的拓宽改造于去年3月正式动工。昨天从这条被

南京火车站北广场黄家圩路开通在即 实行半幅通车

作为南京火车站北广场建设的重要组成部分,黄家圩路的拓宽改造于去年3月正式动工。昨天从这条被称为南京 史上难涉铁工程 的拓宽工程项目部了解到,力争到今年年底,让封闭施工一年多的黄家圩路能够半幅通车。

我们花了整整17个月,在确保铁路正常运营的情况下,完成了京沪铁路立交桥下的道路拓宽工程。 项目施工方负责人昨天告诉扬子晚报,黄家圩路拓宽工程的难点在于,施工路段恰好在京沪铁路立交桥的这个节点上。施工地段不仅位于铁轨下,而且这里是火车10股轨道的交叉点,原先每天有400多趟列车及货车在这里交会换道,拓宽工程开始后,临时拆除了4股轨道,保留6股,每天还有270趟火车必须经过。该人士说,火车运营不能停,而下方的工程必须要继续,这种难度可想而知。

为了确保火车运营,新箱涵都是在涵洞外面预制好的,同时对铁路立交桥进行便梁架设,将铁轨稳稳托住,让它 悬 在半空中。而需要拓宽的部分,在下方挖土,前面挖一点,后面将预制好的箱涵往里面顶一点;而老的箱涵也得替换掉。一样需要 托 住铁轨,将老箱涵就地切割分解,清运之后将新箱涵顶进来。就这样一步步挪动。每小时多只能 走 一米左右。

扬子晚报昨天在现场看到,难的铁路立交桥下部的拓宽工程所涉及的四个箱涵已经完成,施工方表示,力争今年年底前,实现半幅路面通行,到时候汽车也可以从黄家圩路通行,可以一定程度上缓解新庄和中央门地区的交通压力。

据介绍,长约1公里的黄家圩路实施拓宽改造后,将从龙蟠路穿过沪宁铁路、沪宁城际铁路,到达和燕路。其中龙蟠路 红山南路采用双向八车道设计标准,道路东侧基本保持不变。

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