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记者访问天津部份瓶颈路段 体验“人在囧途”

2018-11-30 15:34:32
记者访问天津部份瓶颈路段 体验“人在囧途” 天津网讯每日新报记者王月随着城市道路的扩宽和新建,一些通向市民家门口、连接主干道路的道路成为了车辆通行的“嗓子眼”,每逢早晚高峰便出现通行缓慢和拥堵的现象。

今年本市将继续改造一批制约交通通行的瓶颈路段。

这些道路“卡”在哪了?昨天记者走访了今年列入改造计划的几条道路,所见所闻中真实体会到了“人在囧途”的无奈。

-保山道 早上7点钟,南开区保山道与红旗路交口处车辆开始排起了长龙,此时红旗路中环线上的车辆也逐渐多了起来。

在路口记者看到,保山道至红旗路方向共有2排机动车道,反向1条,很多公交车辆需要借用华夏酒店门口的人行便道才能顺利转弯通行。

在此路口执勤的协管人员对记者说,从6点40分左右这里的早高峰就开始了,即使不是早高峰时间,遇到红灯也会有很大的压车量,一般一个灯时车辆就能排到保山道与龙川道的交口处,正常通行会相对较慢,如果出现交通事故特别容易造成堵塞。

他们还告知记者,保山道之所以车辆如此之多,是因为这条道路是附近居民区一条能够直接通行到中环线上的道路,由于其他路口在红旗路上设置了单向转弯的限制,所以很多车辆都会选择从这里通过。

同时记者还发现,该条道路有的路段停车场占用部分空间,使得本身其实不宽敞的道路更加狭窄。

此次保山道的改造工程,范围触及中环线红旗路至简阳路区间,长度共1379米,宽度将扩展到25米。

住在天托南的一名居民表示,“早就该加宽了,盼着早日开工。

保山道拓宽对有车族是件好事,从中环线去往快速路就真方便了。

” -西湖道 同样是与中环线红旗路相交的西湖道,在通过6车道宽的咸阳路后,向资阳道方向突然从双向4车道变为2车道。

记者目测,眼前的这段西湖道宽度在10米左右,承当道路两侧小区居民出入的功能,根据改造方案,这里宽度将扩大至30米。

在此段道路上,很多车辆停靠在马路上,占用了部分车道,使得行驶车辆需要借用对侧车道错车才能通过。

居住在此处的居民告知记者,不仅如此,每天6点到7点的时候,这里还会有很多卖早点的商贩,加重了道路的负载,每天上班从自己家的小区开车出来都只能缓行通过。

-多伦道 列入改造计划的多伦道,东起兴安路西至南门外大街,长1480米,改造后宽度19米。

东端与海河东路相连,车辆通过该条路段可方便从海河沿岸通行至海光寺地区,连接和平路滨江道与海光寺南市食品街两大商圈,目前设计为自东向西单行车道。

多伦道深处于滨江道周边老建筑密集区域,道路的宽度本身就

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