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这样好吗分析师算了算未来谷歌无人车致死人

2019年10月11日 栏目:美食

这样好吗?分析师算了算未来谷歌无人车致死人数据Inverse报道,终,无人驾驶汽车将比人类司机驾驶更安全,但那并非意味着它们毫无瑕疵。

这样好吗?分析师算了算未来谷歌无人车致死人数

据Inverse报道,终,无人驾驶汽车将比人类司机驾驶更安全,但那并非意味着它们毫无瑕疵。美国投行摩根士丹利的分析师近给出数据,初步推算了谷歌母公司Alphabet旗下子公司Waymo控制下的无人驾驶汽车造成的死亡率。

图:Waymo首席执行官约翰克拉夫茨克(John Krafcik)于2017年北美国际汽车展上宣布,利用克莱斯勒改装汽车推出无人驾驶汽车计划

在写给客户的信中,由布莱恩诺瓦克(Bryan Nowak)和亚当乔纳斯(Adam Jonas)领导的摩根士丹利分析师团队预测了Waymo的未来前景。分析师们认为,Waymo的无人驾驶汽车将于2022年大规模上路,它们将不可避免地造成交通意外,即使这些无人驾驶汽车远比人类司机驾驶更安全。

诺瓦克等人认为,到2022年,Waymo的无人驾驶汽车数量将增至8.4万辆,累积行驶里程可达63亿公里。按照当前汽车死亡率计算,即汽车每行驶1

.23亿公里就会导致1人死亡,这意味着Waymo的无人驾驶汽车可能导致50人死亡。像Waymo这样的无人驾驶汽车技术公司始终在致力于降低死亡率。伊隆马斯克(Elon Musk)宣称,特斯拉汽车是安全的汽车,这表明确保高标准的安全性将成为这个行业竞争的焦点。

即使Waymo的汽车比人类司机驾驶的汽车安全90%以上,这也意味着其每行驶63亿公里就会导致5人死亡。与当前交通意外死亡率相比,这已经有很大改善。但人们依然不信任无人驾驶汽车,意味着任何死亡事件都可能放大公众担忧。分析师们写道:即使Waymo的汽车远比今天人类驾驶的汽车更安全,谷歌也不想成为美国法院系统中的判例。换言之,无人驾驶汽车的早期采用者可能要求近乎完美的汽车,无论这些汽车制造商付出多少努力。(小小)

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